Försäljningen av batteridrivna elbilar (BEV) och laddhybrider (PHEV) i Europa var 400 000 enheter under första och tredje kvartalet. Oktober ökade med ytterligare 51 400 försäljningar. Tillväxten hittills i år ligger på 39 % jämfört med 2018. Septemberresultatet var särskilt starkt då återlanseringen av populära PHEV för BMW, Mercedes, VW och Porsche, tillsammans med höga leveranser av Tesla Model-3, ökade sektorn till 4,2 % marknadsandel, ett nytt rekord. Under första halvåret 2019 skedde en stark förskjutning mot rena elbilar (BEV), 68 % för första halvåret 2019, jämfört med 51 % för första halvåret 2018. Förändringen återspeglade införandet av den strängare WLTP för bränsleekonomiklassificeringar, förändringar i beskattning/bidrag som främjar ett större användningsområde för laddhybrider och bättre tillgänglighet av långräckviddiga laddhybrider, inklusive Model-3. Många PHEV var inte tillgängliga på grund av modelländringar eller batteriuppgraderingar för bättre räckvidd. Sedan september är laddhybriderna tillbaka och har varit en viktig bidragsgivare till tillväxten.
Vi förväntar oss starka resultat för de senaste två månaderna: Återhämtningen för försäljningen av hybridhybrider fortsätter, Tesla behöver leverera enligt prognosen om minst 360 000 globala leveranser för året och Nederländerna ökar naturaförmånen för privat bruk av tjänstebilar av typen elhybrider för 2020. 2019 kommer sannolikt att avslutas med en total volym på cirka 580 000 plug-ins, vilket är 42 % mer än för 2018. Marknadsandelen kan nå så högt som 6 % i december och är 3,25 % för året.
Tesla leder OEM-rankingen med 78 200 försäljningar hittills i oktober, en sektorandel på 17 %. BMW Group kom tvåa med 70 000 enheter. Tesla Model-3 är den bäst säljande plug-in-bilen med 65 600 leveranser, klart före Renault Zoe med 39 400 sålda.
Tyskland och Nederländerna bidrog starkast med tillväxten sett till volymer. Tyskland har blivit den största marknaden för laddbilar i Europa, vilket förskjuter Norge till en andraplats. Norge är fortfarande världsledande när det gäller elbilsförsäljning, med en andel på 45 % av årets försäljning av lätta fordon, en ökning med 6 procentenheter jämfört med förra året. Island kommer tvåa med 22 % hittills; inom EU leder Sverige med 10 % av nyregistreringarna av bilar och lätta nyttofordon som är elbilar och plug-in-fordon.
Definitivt grönare
Trots svaga leveranser av PHEV-bilar från deras inhemska tillverkare fram till augusti, tog Tyskland förstaplatsen från Norge i år. Tillväxten, 49 % hittills, baserades på högre försäljning av laddbara hybridbilar: Den nya Tesla Model-3 bidrog med 7900 enheter, Renault ökade försäljningen av den utgående Zoe med 90 % till 8330 enheter, BMW fördubblade försäljningen av i3 till 8200, dess batterikapacitet ökades till 42 kWh och borta är Range Extender. Mitsubishi Outlander PHEV (6700 enheter, +435 %) fyllde några av de tomrum som lämnats av Daimler, VW Group och BMW. Den nya Audi e-tron quattro, Hyundai Kona EV och Mercedes E300 PHEV bidrog med 3000 till 4000 enheter vardera.
De snabbast växande marknaderna, sett till procent, är Nederländerna och Irland, båda med fokus på försäljning av elbilar. Storbritannien och Belgien återgick till tillväxt med hög försäljning av Tesla Model 3 och återkomsten av populära elbilar.
Förutom topp 15 redovisade även de flesta andra marknader vinster. Island, Slovakien och Slovenien är få undantag. Totalt ökade försäljningen av plug-in-bilar i Europa med 39 % fram till oktober.
2019 avslutas med en högtid för Europa
Teslas position i Europa är inte riktigt lika överväldigande som i USA, där 4 av 5 elbilar som köps kommer från Tesla och Model-3 står för nästan hälften av all försäljning av laddbilar. Utan den skulle dock elbilsanvändningen vara betydligt långsammare i Europa. Av tillväxten på 125 400 enheter fram till oktober kom 65 600 från Model-3.
Fjärde kvartalet i år kommer att bli speciellt, med hög underskottsefterfrågan på laddhybrider från tyska märken och försäljningen av laddhybrider som drar framåt i Nederländerna, där förmånsvärdet för privat bruk av tjänstebilar ökar från 4 % till 8 % av listpriset. Laddhybrider och förbränningsmotorer beskattas med 22 % av listpriset. Utöver det måste Tesla nå, eller ännu hellre, överträffa prognosen för globala leveranser under 2019. 360 000 enheter var den lägre gränsen, vilket kräver minst 105 000 globala leveranser under fjärde kvartalet, "bara" 8 000 fler än under tredje kvartalet. Decemberleveranserna av Tesla Model-3 kan nå 10 000 enheter enbart i Nederländerna.
Publiceringstid: 20 januari 2021