Störningar i strömförsörjningen, relaterade till torka och värmebölja i Kina, påverkade laddningsinfrastrukturen för elbilar i vissa områden.
Enligt Bloomberg upplever Sichuanprovinsen den värsta torkan i landet sedan 1960-talet, vilket tvingade provinsen att minska sin vattenkraftproduktion. Å andra sidan ökade en värmebölja avsevärt efterfrågan på elektricitet (förmodligen luftkonditionering).
Nu finns det flera rapporter om stoppade tillverkningsanläggningar (inklusive Toyotas bilfabrik och CATLs batterifabrik). Viktigast av allt är att vissa laddstationer för elbilar har tagits ur drift eller har begränsad strömförsörjning/användning endast under lågtrafik.
Rapporten indikerar att Teslas superchargers och NIO-batteribytesstationer påverkades i städerna Chengdu och Chongqing, vilket definitivt inte är goda nyheter för elbilsförare.
NIO publicerade tillfälliga meddelanden till sina kunder om att vissa batteriväxlingsstationer är ur bruk på grund av "allvarlig överbelastning av elnätet under de ihållande höga temperaturerna". En enda batteriväxlingsstation kan innehålla mer än 10 batteripaket, som laddas samtidigt (den totala effektförbrukningen kan lätt vara över 100 kW).
Tesla ska ha stängt av eller begränsat effekten vid mer än ett dussin supercharging-stationer i Chengdu och Chongqing, vilket lämnar bara två stationer kvar för användning och endast på natten. Snabbladdare kräver ännu mer ström än batteriväxlingsstationer. När det gäller V3 Supercharging-stationen är den 250 kW, medan de största stationerna med dussintals stationer använder upp till flera megawatt. Det är allvarliga belastningar för elnätet, jämförbara med en stor fabrik eller ett tåg.
Generella laddningsleverantörer upplever också problem, vilket påminner oss om att länder runt om i världen måste öka utgifterna inte bara för laddningsinfrastruktur, utan även för kraftverk, kraftledningar och energilagringssystem.
Annars, under perioder med hög efterfrågan och begränsat utbud, kan elbilsförare drabbas hårt. Det är hög tid att börja förbereda sig, innan elbilsandelen av den totala fordonsflottan ökar från en eller två procent till 20 %, 50 % eller 100 %.
Publiceringstid: 25 augusti 2022