Laddpunkter för LDV utökas till över 200 miljoner och levererar 550 TWh i scenariet för hållbar utveckling

Elbilar kräver tillgång till laddpunkter, men typen och placeringen av laddare är inte enbart valet av elbilsägare.Teknologisk förändring, regeringspolitik, stadsplanering och kraftverk spelar alla en roll i infrastrukturen för laddning av elbilar.Placering, distribution och typer av elfordonsförsörjningsutrustning (EVSE) beror på elbilar, resmönster, transportsätt och urbaniseringstrender.

Dessa och andra faktorer varierar mellan regioner och tid.

• Hemladdning är lättast tillgänglig för elbilsägare som bor i fristående eller parhus, eller med tillgång till ett garage eller en parkeringsstruktur.

• Arbetsplatser kan delvis tillgodose efterfrågan på elbilsladdning.Tillgängligheten beror på en kombination av arbetsgivarbaserade initiativ och regional eller nationell politik.

• Allmänt tillgängliga laddare behövs där hem- och arbetsplatsladdning är otillgänglig eller otillräcklig för att möta behoven (t.ex. för långväga resor).Fördelningen mellan snabba och långsamma laddningspunkter bestäms av en mängd faktorer som är sammankopplade och dynamiska, såsom laddningsbeteende, batterikapacitet, befolkningstäthet och bostadstäthet samt nationella och lokala myndigheters policy.

De antaganden och indata som används för att utveckla EVSE-prognoserna i denna outlook följer tre nyckelmått som varierar beroende på region och scenario: EVSE-till-EV-förhållande för varje EVSE-typ;typspecifika EVSE-laddningshastigheter;och andel av det totala antalet laddningssessioner per EVSE-typ (användning).

EVSE-klassificeringar baseras på åtkomst (allmänt tillgänglig eller privat) och laddningskraft.Tre typer övervägs för LDV:er: långsam privat (hem eller arbete), långsam offentlig och snabb/ultrasnabb offentlig.

 

Privata laddare

Det uppskattade antalet privata LDV-laddare år 2020 är 9,5 miljoner, varav 7 miljoner finns på bostäder och resten på arbetsplatser.Detta motsvarar 40 gigawatt (GW) installerad kapacitet i bostäder och över 15 GW installerad kapacitet på arbetsplatser.

Privata laddare för elektriska LDV stiger till 105 miljoner år 2030 i Stated Policies Scenario, med 80 miljoner laddare i bostäder och 25 miljoner på arbetsplatser.Detta står för 670 GW i total installerad laddningskapacitet och ger 235 terawattimmar (TWh) el år 2030. 

I scenariot för hållbar utveckling är antalet hemladdare mer än 140 miljoner (80 % högre än i det angivna policyscenariot) och de på arbetsplatsen uppgår till nästan 50 miljoner år 2030. Sammantaget är den installerade kapaciteten 1,2 TW, över 80 % högre än i det angivna policyscenariot och ger 400 TWh el år 2030.

Privata laddare står för 90 % av alla laddare i båda scenarierna år 2030, men för endast 70 % av den installerade kapaciteten på grund av lägre effektklass (eller laddningshastighet) jämfört med snabbladdare.Privata laddare tillgodoser cirka 70 % av energibehovet i båda scenarierna, vilket återspeglarden lägre effekten.

 

Allmänt tillgängliga laddare

Det finns 14 miljoner långsamma offentliga laddare och 2,3 miljoner offentliga snabbladdare fram till 2030 i Stated Policies Scenario.Detta står för 100 GW av allmän installerad långsam laddningskapacitet och över 205 GW allmän snabbinstallerad kapacitet.Allmänt tillgängliga laddare ger 95 TWh el år 2030. I Scenariot för hållbar utveckling finns det mer än 20 miljoner offentliga långsamladdare och nästan 4 miljoner offentliga snabbladdare installerade år 2030 motsvarande installerad kapacitet på 150 GW respektive 360 ​​GW.Dessa ger 155 TWh el år 2030.

QQ截图20210505161119


Posttid: maj-05-2021