Vad är läge 1, 2, 3 och 4?

I laddningsstandarden är laddning indelad i ett läge som kallas ”läge”, och detta beskriver bland annat graden av säkerhetsåtgärder vid laddning.
Laddningsläge – MODE – säger kort sagt något om säkerhet vid laddning. På engelska kallas dessa för charging modes, och beteckningarna ges av The International Electrotechnical Commission enligt standarden IEC 62196. Dessa uttrycker säkerhetsnivån och den tekniska utformningen av laddningen.
Läge 1 – Används inte av moderna elbilar
Detta är den minst säkra laddningen, och den kräver att användaren har en överblick över laddningen och de riskfaktorer som kan spela in. Moderna elbilar, med typ 1- eller typ 2-brytare, använder inte detta laddningsläge.

Läge 1 innebär normal eller långsam laddning från vanliga uttag som Schuko-typen, vilket är vårt vanliga hushållsuttag i Norge. Även industrikontakter (CEE) kan användas, det vill säga de runda blå eller röda kontakterna. Här ansluts bilen direkt till elnätet med en passiv kabel utan inbyggda säkerhetsfunktioner.

I Norge inkluderar detta laddning av 230V 1-faskontakt och 400V 3-faskontakt med en laddningsström på upp till 16A. Kontakterna och kabeln måste alltid vara jordade.
Läge 2 – Långsam laddning eller nödladdning
För Mode 2-laddning används även standardkontakter, men den laddas med en laddkabel som är semiaktiv. Det innebär att laddkabeln har inbyggda säkerhetsfunktioner som delvis hanterar de risker som kan uppstå vid laddning. Laddkabeln med uttag och "drag" som följer med alla nya elbilar och laddhybrider är en Mode 2-laddkabel. Denna kallas ofta för nödladdningskabel och är avsedd att användas när ingen annan bättre laddningslösning finns tillgänglig. Kabeln kan även användas för vanlig laddning om kontakten som används uppfyller kraven i Standarden (NEK400). Detta rekommenderas inte som en perfekt lösning för vanlig laddning. Här kan du läsa om säker laddning av en elbil.

I Norge inkluderar läge 2 laddning av 230V 1-faskontakt och 400V 3-faskontakt med en laddningsström på upp till 32A. Kontakterna och kabeln måste alltid vara jordade.
Läge 3 – Normal laddning med fast laddstation
Läge 3 inkluderar både långsam och snabbare laddning. Kontroll- och säkerhetsfunktionerna under läge 2 integreras sedan i ett dedikerat ladduttag för elbilar, även kallat en laddstation. Mellan bilen och laddstationen finns en kommunikation som säkerställer att bilen inte drar för mycket ström, och att ingen spänning läggs på vare sig laddkabeln eller bilen förrän allt är klart.

Detta kräver användning av dedikerade laddningskontakter. Vid laddstationen, som inte har en fast kabel, måste det finnas en typ 2-kontakt. På bilen är det typ 1 eller typ 2. Läs mer om de två kontakttyperna här.

Läge 3 möjliggör även smarta hemlösningar om laddstationen är förberedd för detta. Då kan laddströmmen höjas och sänkas beroende på övrig strömförbrukning i huset. Laddning kan också fördröjas till den tid på dygnet då elen är billigast.
Läge 4 – Snabbladdning
Detta är DC-snabbladdning med speciell laddningsteknik, såsom CCS (även kallad Combo) och CHAdeMO-lösningen. Laddaren placeras sedan i laddstationen som har en likriktare som skapar likström (DC) som går direkt till batteriet. Det finns kommunikation mellan elbilen och laddpunkten för att styra laddningen och för att ge tillräcklig säkerhet vid höga strömmar.