Storbritannien föreslår lag för att stänga av EV-hemladdare under rusningstid

En ny lag träder i kraft nästa år och syftar till att skydda nätet från överdriven påfrestning; det gäller dock inte offentliga laddare.

Storbritannien planerar att anta lagstiftning som kommer att innebära att laddare för elbilar för hem och arbetsplatser stängs av vid rusningstid för att undvika strömavbrott.

Tillkännagiven av transportsekreterare Grant Shapps, föreskriver den föreslagna lagen att elbilsladdare installerade hemma eller på arbetsplatsen inte får fungera i upp till nio timmar om dagen för att undvika överbelastning av det nationella elnätet.

Från och med den 30 maj 2022 måste nya hem- och arbetsplatsladdare som installeras vara "smarta" laddare anslutna till internet och kunna använda förinställningar som begränsar deras förmåga att fungera från 08.00 till 11.00 och 16.00 till 22.00. Användare av hemladdare kommer dock att kunna åsidosätta förinställningarna om de skulle behöva, även om det inte är klart hur ofta de kommer att kunna göra det.

Utöver de nio timmarna om dagen av driftstopp kommer myndigheter att kunna införa en "randomiserad fördröjning" på 30 minuter på enskilda laddare i vissa områden för att förhindra nättoppar vid andra tidpunkter.

Den brittiska regeringen tror att dessa åtgärder kommer att hjälpa till att undvika att sätta elnätet under stress vid tider med hög efterfrågan, vilket potentiellt förhindrar strömavbrott. Allmänna och snabbladdare på motorvägar och A-vägar kommer dock att vara undantagna.

Transportdepartementets oro motiveras av prognosen att 14 miljoner elbilar kommer att finnas på vägen år 2030. När så många elbilar kommer att kopplas in hemma efter att ägarna kommer från jobbet mellan 17.00 och 19.00, kommer nätet att placeras ut. under överdriven påfrestning.

Regeringen hävdar att den nya lagstiftningen också kan hjälpa förare av elfordon att spara pengar genom att tvinga dem att ladda sina elbilar under lågtrafik, när många energileverantörer erbjuder "Economy 7" elpriser som ligger långt under 17p ($0,23) genomsnittlig kostnad per kWh.

I framtiden förväntas Vehicle-to-Grid-tekniken (V2G) även mildra påfrestningarna på nätet i kombination med V2G-kompatibla smarta laddare. Dubbelriktad laddning kommer att göra det möjligt för elbilar att fylla luckor i effekt när efterfrågan är hög och sedan dra tillbaka ström när efterfrågan är extremt låg.