Shell kommer att testa ett batteristödd ultrasnabb laddningssystem vid en nederländsk bensinstation, med preliminära planer på att anta formatet mer allmänt för att lätta på nättrycket som sannolikt kommer med användning av elfordon på massmarknaden.
Genom att öka uteffekten av laddarna från batteriet, minskas påverkan på nätet dramatiskt. Det innebär att undvika dyra uppgraderingar av nätinfrastrukturen. Det lättar också en del av trycket på lokala nätoperatörer när de tävlar för att göra ambitioner med nettonoll koldioxidutsläpp möjliga.
Systemet kommer att tillhandahållas av det holländska företaget Alfen. De två 175-kilowatt-laddarna på Zaltbommel-anläggningen kommer att dra på ett 300-kilowatt/360-kilowatt-timmars batterisystem. Shell-portföljbolagen Greenlots och NewMotion kommer att tillhandahålla mjukvaruhanteringen.
Batteriet är optimerat för att ladda när förnybar produktion är hög för att hålla både priser och kolhalt låga. Företaget beskriver besparingarna genom att undvika nätuppgraderingar som "betydande".
Shell siktar på ett elbilsnätverk med 500 000 laddare år 2025, upp från cirka 60 000 idag. Dess pilotwebbplats kommer att tillhandahålla data för att informera om möjligheten till en bredare utbyggnad av den batteristödda metoden. Ingen tidslinje har satts för den utrullningen, bekräftade en Shell-talesman.
Att använda ett batteri för att stödja snabb laddning av elbilar kan spara tid såväl som installations- och driftkostnader. Nätbegränsningarna är betydande i Nederländerna, särskilt på distributionsnätet. Distributionsnätoperatörer i Storbritannien har flyttat för att avvärja potentiella begränsningar i takt med att landets utbyggnad av elbilar har tagit fart.
För att tjäna pengar när det inte hjälper till att lindra nätstressen från elbilsladdning, kommer batteriet också att delta i ett virtuellt kraftverk via Greenlots FlexCharge-plattform.
Den batteridrivna metoden liknar den som eftersträvas av den amerikanska startupen FreeWire Technologies. Det Kalifornien-baserade företaget samlade in 25 miljoner dollar i april förra året för att kommersialisera sin Boost Charger, som har en effekt på 120 kilowatt som backas upp med ett 160 kWh-batteri.
Det brittiska företaget Gridserve bygger 100 dedikerade "Electric Forecourts" (bensinstationer på amerikanskt språk) under de kommande fem åren, med snabbladdning som stöds av företagens egna solenergi-plus-lagringsprojekt.
EDF:s Pivot Power bygger lagringstillgångar nära viktiga elbilsladdningar. Den tror att elladdning kan representera 30 procent av varje batteris intäkter.
Posttid: 15 mars 2021