Shell kommer att testa ett batteribaserat ultrasnabbladdningssystem på en holländsk bensinstation, med preliminära planer på att använda formatet i större utsträckning för att minska de elnätstryck som sannolikt kommer att uppstå i samband med massmarknadens införande av elfordon.
Genom att öka laddarnas effekt från batteriet minskas påverkan på elnätet dramatiskt. Det innebär att man undviker dyra uppgraderingar av elnätsinfrastrukturen. Det minskar också en del av trycket på lokala elnätsoperatörer i deras kapplöpning om att uppnå nettonollutsläppsambitioner.
Systemet kommer att levereras av det holländska företaget Alfen. De två laddarna på 175 kilowatt vid anläggningen i Zaltbommel kommer att drivas av ett batterisystem på 300 kilowatt/360 kilowattimmar. Shells portföljbolag Greenlots och NewMotion kommer att tillhandahålla programvaruhanteringen.
Batteriet är optimerat för att laddas när produktionen av förnybar energi är hög för att hålla både priser och koldioxidhalt låga. Företaget beskriver besparingarna genom att undvika nätuppgraderingar som "betydande".
Shell siktar på ett nätverk av elbilar med 500 000 laddare till 2025, en ökning från dagens cirka 60 000. Deras pilotanläggning kommer att tillhandahålla data som ligger till grund för möjligheten till en bredare utrullning av den batteridrivna metoden. Ingen tidsplan har fastställts för denna utrullning, bekräftade en talesperson för Shell.
Att använda ett batteri för att stödja snabbladdning av elbilar kan spara tid samt installations- och driftskostnader. Nätbegränsningar är betydande i Nederländerna, särskilt i distributionsnätet. Distributionsnätoperatörer i Storbritannien har vidtagit åtgärder för att förebygga potentiella begränsningar i takt med att landets utrullning av elbilar har tagit fart.
För att tjäna pengar när det inte hjälper till att minska elnätsbelastningen från laddning av elbilar, kommer batteriet också att delta i ett virtuellt kraftverk via Greenlots FlexCharge-plattformen.
Den batteridrivna strategin liknar den som används av det amerikanska startupföretaget FreeWire Technologies. Det Kalifornienbaserade företaget samlade in 25 miljoner dollar i april förra året för att kommersialisera sin Boost Charger, som har en effekt på 120 kilowatt och ett batteri på 160 kWh.
Det brittiska företaget Gridserve bygger 100 dedikerade "Electric Forecourts" (bensinstationer i amerikanskt språkbruk) under de kommande fem åren, med snabbladdning som stöds av företagens egna solenergi-plus-lagringsprojekt.
EDF:s Pivot Power bygger lagringstillgångar nära viktiga laddningsplatser för elbilar. De tror att laddning av elbilar kan representera 30 procent av varje batteris intäkter.
Publiceringstid: 15 mars 2021