Volvos nya vd Jim Rowan, som är tidigare vd för Dyson, pratade nyligen med chefredaktör för Automotive News Europe, Douglas A. Bolduc. Intervjun "Meet the Boss" gjorde det klart att Rowan är en fast förespråkare för elbilar. Faktum är att om han har det som det vill, kommer nästa generations XC90 SUV, eller dess ersättare, att få Volvos erkännande som ett "mycket trovärdigt nästa generations elektrifierade bilföretag."
Automotive News skriver att Volvos kommande elektriska flaggskepp kommer att markera början på ett skifte för biltillverkaren till att bli en riktig elbilstillverkare. Enligt Rowan kommer övergången till helt eldrivna fordon att löna sig. Dessutom tror han att även om många biltillverkare hellre vill ta sig tid med övergången, har Tesla funnit enorma framgångar, så det finns ingen anledning till att Volvo inte kan följa efter.
Rowan delar att den största utmaningen kommer att vara att göra det tydligt att Volvo är en övertygande biltillverkare som endast är elbil, och den elektriska flaggskepps-SUV som företaget planerar att avslöja snart är en av de primära nycklarna för att få det att hända.
Volvo planerar att endast tillverka elbilar och stadsjeepar till 2030. Men för att nå den punkten har man satt upp ett mål på 2025 som halvvägs. Detta innebär att mycket måste hända under de närmaste åren eftersom Volvo fortfarande tillverkar mestadels gasdrivna fordon. Det råkar erbjuda massor av plug-in-hybrid-elfordon (PHEVs), men dess ansträngningar för endast elektriska har varit begränsade.
Rowan är övertygad om att Volvo kan uppnå sina mål, även om han är tydlig med att varje enskilt beslut som företaget fattar från och med nu måste fattas med målen i åtanke. Alla anställningar och alla investeringar måste peka mot biltillverkarens uppdrag som endast är el.
Trots att rivaliserande märken som Mercedes insisterar på att USA inte kommer att vara redo för en helt elektrisk framtid så snart som 2030, ser Rowan många tecken som pekar på motsatsen. Han hänvisar till stöd för elbilar på regeringsnivå och upprepar att Tesla har bevisat att detta är möjligt.
När det gäller Europa råder det ingen tvekan om den starka och ökande efterfrågan på batteridrivna elfordon (BEV), och många biltillverkare har redan utnyttjat detta i flera år. Rowan ser övergången i Europa och den senaste tidens tillväxt av elbilssegmentet i USA, som tydliga indikationer på att en global omställning redan är på gång.
Den nya VD:n tillägger att det här inte bara handlar om att människor vill ha en elbil för att rädda miljön. Snarare finns det en förväntning med all ny teknik att den kommer att förbättras och göra människors liv enklare. Han ser det mer som nästa generations bilar än bara elbilar för att vara elbilar. Rowan delade:
"När folk pratar om elektrifiering är det verkligen toppen av isberget. Ja, konsumenter som köper en elbil vill bli mer miljövänliga, men de förväntar sig också att få en extra nivå av anslutning, ett uppgraderat infotainmentsystem och ett övergripande paket som erbjuder modernare funktioner och funktionalitet.”
Rowan fortsätter med att säga att för att Volvo ska få verklig framgång med elbilar, kan den inte bara producera bilar som är snygga och har gott om räckvidd, tillsammans med goda säkerhets- och tillförlitlighetsbetyg. Istället måste varumärket hitta de där "små påskäggen" och skapa en "Wow"-faktor kring sina framtida produkter.
Volvovd:n berättar också om den rådande spånbristen. Han säger att eftersom olika biltillverkare använder olika chips och olika leverantörer är det svårt att förutsäga hur det kommer att gå. Emellertid har oro för leveranskedjan blivit en ständig kamp för biltillverkare, särskilt mitt i covid-19-pandemin och Rysslands invasion av Ukraina.
För att kolla in hela intervjun, följ källlänken nedan. När du har läst igenom det, lämna oss dina takeaways i vårt kommentarsavsnitt.
Posttid: 2022-jul-16