Visionen för 2030 är att "ta bort laddinfrastruktur som både upplevd och verklig barriär för införandet av elbilar". Bra uppdragsbeskrivning: kontrollera.
£1,6 miljarder ($2,1 miljarder) satsade på Storbritanniens laddningsnätverk, i hopp om att nå över 300 000 offentliga laddare till 2030, 10 gånger vad det är nu.
Rättsligt bindande standarder (regler) fastställs för debitering av operatörer:
1. De måste uppfylla 99 % tillförlitlighetsstandarder för 50kW+ laddare senast 2024. (upptid!)
2. Använd ett nytt "enkelbetalningsmått" så att människor kan jämföra priser mellan olika nätverk.
3. Standardisera betalningsmetoderna för laddning, så att folk inte behöver använda en mängd appar.
4. Människor kommer att behöva kunna få hjälp och stöd om de har problem med en laddare.
5. All laddpunktsdata kommer att vara öppen, människor kommer att kunna hitta laddare lättare.
Betydande stöd fokuserat på dem som inte har tillgång till parkering utanför gatan och på snabbladdning för längre resor.
500 miljoner pund för offentliga laddare, inklusive 450 miljoner pund till LEVI-fonden som främjar projekt som elbilsnav och gatuladdning. Jag planerar att snart undersöka de olika laddningsprojekten på gatorna för att lära mig, massor av innovationer jag har sett i Storbritannien.
Lovar att ta itu med eventuella hinder som privata sektorer kan ha, som att lokala kommuner försenar bygglov och höga anslutningskostnader.
"Regeringens policy är för en marknadsledd utbyggnad" och andra noteringar i rapporten gör det ganska tydligt att infrastrategin är starkt beroende av privat ledarskap som borde få laddnätverken att fungera och expandera med hjälp (och regler) från regeringen .
Lokala myndigheter tycks också vara bemyndigade och ses som ledarskapet för programmet, särskilt genom den lokala EV Infrastructure Fund.
Nu har bp pulse gjort ett bra drag och tillkännagett sin egen investering på 1 miljard pund (1,31 miljarder dollar) för att utveckla laddningsnätverket under de kommande 10 åren, som regeringen gladeligen delade tillsammans med sin egen infraplan. Bra marknadsföring?
Nu handlar allt om utförande.
Posttid: 2022-02-02