I juli 2021 publicerade Europeiska kommissionen en officiell plan som omfattade förnybara energikällor, renovering av byggnader och ett föreslaget förbud mot försäljning av nya bilar utrustade med förbränningsmotorer från 2035.
Den gröna strategin diskuterades flitigt och några av de största ekonomierna i Europeiska unionen var inte särskilt nöjda med det planerade försäljningsförbudet. Men tidigare i veckan röstade lagstiftare i EU för att upprätthålla förbudet mot förbränningsmotorer från mitten av nästa decennium.
Lagens slutgiltiga utformning kommer att diskuteras med medlemsländerna senare i år, även om det redan är känt att planen är att biltillverkarna ska minska koldioxidutsläppen från sina fordonsflottor med 100 procent till 2035. I grund och botten innebär detta att inga bensin-, diesel- eller hybridfordon kommer att finnas tillgängliga på nybilsmarknaden i Europeiska unionen. Det är viktigt att notera att detta förbud inte betyder att befintliga förbränningsmotorer kommer att förbjudas från gatorna.
Omröstningen från tidigare i veckan avskaffar dock inte förbränningsmotorn i Europa – inte än. Innan det händer måste en överenskommelse nås mellan alla 27 EU-länder, och detta kan bli en mycket svår uppgift. Tyskland är till exempel emot ett fullständigt förbud mot nya bilar med förbränningsmotorer och föreslår ett undantag från regeln för fordon som drivs av syntetiska bränslen. Italiens minister för ekologisk omställning sa också att bilens framtid "inte bara kan vara helt elektrisk".
I sitt första uttalande efter det nya avtalet sa Tysklands ADAC, Europas största motororganisation, att ”ambitiösa klimatskyddsmål inom transporter inte kan uppnås enbart genom elektrisk mobilitet.” Organisationen anser det ”nödvändigt att öppna upp möjligheten till en klimatneutral förbränningsmotor.”
Å andra sidan sade ledamoten av Europaparlamentet Michael Bloss: ”Detta är en vändpunkt som vi diskuterar idag. Den som fortfarande förlitar sig på förbränningsmotorn skadar industrin, klimatet och bryter mot europeisk lag.”
Ungefär en fjärdedel av koldioxidutsläppen i Europeiska unionen kommer från transportsektorn och 12 procent av dessa utsläpp kommer från personbilar. Enligt det nya avtalet ska de årliga utsläppen från nya bilar från och med 2030 vara 55 procent lägre än år 2021.
Publiceringstid: 14 juni 2022