En rad studier har visat att elbilar producerar mycket mindre föroreningar under sin livstid än fossildrivna fordon.
Att generera elen för att ladda elbilar är dock inte utsläppsfritt, och eftersom miljontals fler blir anslutna till nätet kommer smart laddning för att maximera effektiviteten vara en viktig del av bilden.En färsk rapport från två miljöorganisationer, Rocky Mountain Institute och WattTime, undersökte hur schemaläggning av laddning för tider med låga utsläpp på elnätet kan minimera EV-utsläpp.
Enligt rapporten levererar elbilar i USA idag cirka 60-68 % lägre utsläpp än ICE-fordon i genomsnitt.När dessa elbilar är optimerade med smart laddning för att anpassa sig till de lägsta utsläppsnivåerna på elnätet, kan de minska utsläppen med ytterligare 2-8 % och till och med bli en nätresurs.
Allt mer exakta realtidsmodeller av aktivitet på nätet underlättar interaktionen mellan elbolag och elbilsägare, inklusive kommersiella flottor.Forskarna påpekar att eftersom mer exakta modeller ger dynamiska signaler om kostnaderna och utsläppen av kraftgenerering i realtid, finns det en betydande möjlighet för företag och förare att styra laddning av elbilar enligt utsläppssignaler.Detta kan inte bara minska kostnader och utsläpp, utan underlätta övergången till förnybar energi.
Rapporten fann två nyckelfaktorer som är avgörande för att maximera CO2-minskningen:
1. Den lokala nätmixen: Ju mer nollutsläppsgenerering som finns tillgänglig på ett givet nät, desto större möjlighet att minska CO2. De högsta möjliga besparingarna som hittades i studien var på nät med höga nivåer av förnybar produktion.Men även relativt bruna nät kan dra nytta av utsläppsoptimerad laddning.
2. Laddningsbeteende: Rapporten visar att elbilsförare bör ladda med snabbare laddningshastigheter men under längre uppehållstider.
Forskarna listade flera rekommendationer för verktyg:
1. När det är lämpligt, prioritera nivå 2-laddning med längre uppehållstider.
2. Inkludera transportelektrifiering i integrerad resursplanering, med tanke på hur elbilar kan användas som en flexibel tillgång.
3. Anpassa elektrifieringsprogram till nätgenereringsmixen.
4. Komplettera investeringar i nya transmissionsledningar med teknik som optimerar debiteringen runt marginalutsläppsnivån för att undvika begränsningar av förnybar energiproduktion.
5. Utvärdera kontinuerligt tarifferna för användningstid när realtidsdata från nätet blir lätt tillgängliga.Till exempel, i stället för att bara överväga priser som återspeglar topp- och lågbelastningar, justera priserna för att stimulera laddning av elbilar när det sannolikt kommer att bli begränsningar.
Posttid: 14 maj 2022