Kina är världens största elfordonsmarknad och har inte överraskande världens högsta antal laddningspunkter.
Enligt China Electric Vehicle Charging Infrastructure Promotion Alliance (EVCIPA) (via Gasgoo) fanns det i slutet av september 2021 2,223 miljoner individuella laddningspunkter i landet.Det är en ökning med 56,8 % jämfört med föregående år.
Detta är dock det totala antalet, som består av över 1 miljon allmänt tillgängliga poäng, och ett ännu högre antal på nästan 1,2 miljoner privata poäng (mest för flottor, som vi förstår).
allmänt tillgängliga punkter: 1 044 miljoner (+237 000 under Q1-Q3)
privata poäng: 1,179 miljoner (+305 000 under Q1-Q3)
totalt: 2,223 miljoner (+542 000 under Q1-Q3)
Mellan oktober 2020 och september 2021 installerade Kina i genomsnitt cirka 36 500 nya offentliga laddpunkter per månad.
Det är enorma siffror, men låt oss komma ihåg att nära 2 miljoner passagerarplugin såldes under de första nio månaderna, och i år bör försäljningen överstiga 3 miljoner.
En intressant sak är att bland allmänt tillgängliga punkter finns det ett mycket högt förhållande mellan DC-laddningspunkter:
DC: 428 000
AC: 616 000
En annan intressant statistik är antalet 69 400 laddstationer (sajter), vilket indikerar att det i genomsnitt fanns 32 poäng per station (om man antar totalt 2,2 miljoner).
Nio operatörer hade minst 1 000 platser – inklusive:
BETALT – 16 232
State Grid – 16 036
Stjärnladdning – 8 348
Som referens uppgick antalet batteribytesstationer (också de högsta i världen) till 890, inklusive:
NIO – 417
Aulton – 366
Hangzhou First Technology – 107
Det ger oss några glimtar av infrastruktursituationen i Kina.Utan tvekan hamnar Europa efter, och USA ännu mer.Å andra sidan måste vi komma ihåg att i Kina är laddningsinfrastruktur en nödvändighet på grund av en låg andel hus och privata parkeringsplatser.
Posttid: 2021-nov-05